美媒：百度加入无人驾驶汽车领域竞赛

中国互联网搜索引擎百度公司意图无人驾驶汽车领域与其他公司进行竞争，计划在三年内将第一批自律驾驶员车辆送来上中国街道。　　百度高级副总裁WangJing在拒绝接受《华尔街日报》专访时称，百度公司正在创建研发自律驾驶员公共汽车的新业务模块。WangJing将兼任该模块经理。

随着谷歌将要使其无人驾驶汽车技术商业化，百度也开始针对这一领域进行计划。谷歌9月聘用汽车行业有经验人员积极开展该项目，这一项目早在2009年就早已积极开展，目前正在解决问题时逢交通灯右转的问题。　　百度在用于数字地图数据和深度自学技术上大有雄心，百度汽车大脑在掌控大量数据方面可以仿真人脑，从而使其拓展业务范围。

百度汽车备有激光雷达、感应器和有所不同能闻范围的摄像头。其软件利用百度超强详尽数字地图以及深度自学技术。　　百度去年聘用斯坦福大学研究员吴恩达兼任加利福尼亚州森尼维耳市研究中心总经理。

吴恩达曾多次负责管理谷歌公司的人工智能业务。　　百度计划其未来车辆主要在相同路线或者登录城市运营。

WangJing说道：我们将与政府部门合作，获取公共车辆。有可能是轿车也能是厢式货车，但都用作公共交通。

百度在个人自律驾驶员汽车生产上并没原作时间表。　　WangJing回应百度两辆改装成宝马3系无人驾驶汽车正在还包括五环路在内的北京北郊高速路上展开路试。百度于是以与国内和国外汽车制造商研讨，计划拓展其业务范围，拒绝接受透露过多细节。

　　百度称之为其汽车每天在高速路上展开路试，早已高达上百次。即便如此，百度依然领先于谷歌。

谷歌多达50辆无人驾驶汽车早已行经逾100万米，目前正在加利福尼亚州和德克萨斯州的奥斯丁城市公路上展开路试。鉴于城市公路上满是十字路口和行人，在公路路试比在高速路路试极具挑战性。

　　百度接下来计划雨天或雪天在较宽城市街道或者宽广的林荫大道上路试。WangJing回应研发适应环境中国难以预测的驾驶员条件的自律驾驶员汽车显然是极大的挑战。中国交通状况简单，行人以及骑马自行车的人不道德与美国人有相当大的有所不同。

　　中国尚待颁布法律容许自律驾驶员车辆，这对百度来说是又一潜在挑战。百度指出该技术使有助提升道路安全系数。

世界卫生组织统计资料2013年中国杀于交通事故的人数为261000，美国仅有为32000多一点。　　WangJing说道：由于中国大多数城市交通状况差劲，中国自律驾驶员车辆潜力极大。我们应当抓住机会同当地政府部门合作，力求改善目前差劲的交通状况。

　　来自Alphabet的谷歌、三星电子，以及传统汽车公司丰田和特斯拉的技术巨头都在争相研发自律驾驶员和联网汽车的组件和技术。许多汽车制造商甚至早已在关键功能和强化安全系数等领域得出方案。

　　波士顿咨询公司4月回应无人驾驶汽车在2025年之前会经常出现，但是自动车辆在城市中心自动共计乘服务掌控更加多的情况下不会迅速经常出现。　　无人驾驶公共汽车早已或者将经常出现在瑞士的锡安和希腊的特卡里纳展开试运营。

坐落于东京南部的辖区明年将要试运营无人驾驶租赁服务。　　中国郑州宇通客车公司9月称之为无人驾驶客车模型在中国中部城际公路行经33千米，需要转换车道、转弯，且需要对信号灯作出反应。　　麦肯锡咨询公司今年对汽车拥有者所做到的一项调查指出93%的中国调查对象期望享有一辆有自律功能的小汽车，德国为76%，美国为67%。

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